Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

диджей

КАМЫШНИКОВ ИДЕТ НА ПОСАДКУ

История с ОАО «Агрегат» незаметно подходит к концу.
Начинал я ее в конце марта сего года:
http://valerakruchkov.livejournal.com/236595.html ,
где подробненько расписал суть своих претензий к самарским «производителям» авиационных запчастей, в результате установки которых отечественный авиапром резко снизил свою плавучесть летабельность.

И вот, неделю назад по бизнес-радио я услышал новость, что Дмитрий Камышников оставил пост директора данного серьезного предприятия.

Мои заявления на адрес следственного управления, ФСБ и Стерликова запустили процесс репрессивной машины. Текст заявлений:
http://valerakruchkov.livejournal.com/237601.html

Итоги подводить, разумеется, еще рановато.
Но Дима I (как он себя величал) не совсем подал в отставку.
Не, в отставку он подал, но вот уехать с таким счастьем на свободу не получилось )
Да, как говорят злые языки, Дмитрий Вадимович на пару дней был изолирован от общества. Впрочем, как и все руководство теперь уже знаменитого ОАО «Агрегат».

Список «взятых с поличным»: Немов, Муравьев, Мартынова, Никитина во главе с моим другом Камышниковым. Практически весь топ-менеджмент завода.
А вы мне тут все пишите, что я Боинг от велосипеда не отличаю )
Не отличаю, ваша правда.
Зато кое в чем другом разбираюсь )

Пока следствию удалось раскрутить часть схемы.
1. Наличность перечислялась за металл на торговый дом (ЗАО «Авиационная арматура», подконтрольный Торховой и ее зятю Есьмукову.
2. Зять (Есьмуков), его жена - доча Торховой (главбух) делали нал по фиктивным договорам и передавали его военпреду Муравьеву.
3. Муравьев за этот нал покупал краденые со складов старенькие детали.
4. Купленные «подержанные детали» превращались в новые запчасти путем перебивки номеров и печати новых паспортов. Далее все это торжество научной мысли прошлого века реализовалось как новые запчасти первой категории.

Люди работают, порши покупаются, а самолеты все падают и падают.

Генералитет «Агрегата» «просидел» двое суток. После чего началось активное сотрудничество со следствием. Уважаемых людей пока выпустили, а вот Камышникову и Муравьеву вкатили… домашний арест.

Теперь дело за малым. Следствию осталось установить, куда именно пошли паленые детали и какие авиакатастрофы связаны с ними.
внуково
image3


Разве Порш это цена за наши жизни? Мне кажется, надо копать глубже.
диджей

Мажор и «Агрегат»

Сегодня в Самаре все как у людей: набережная, торговые центры, сауны, досуг… а раньше, когда мы еще кушали колбасу из настоящего мяса, в Самаре каждый знал что такое «Прогресс», «Фрунзе», «Металлург», «Гидроавтоматика»…
И все знали, что есть директора, конструкторы, инженеры, которые даже если устроились «по блату» все равно велосипед от трактора уверенно отличали. Да, старая школа.
Но времена меняются, московские друзья с АПН навели прожектор моего внимания на вот этот заводик с названием наполненным суровой промышленной поэзией ОАО «Агрегат».

Присмотрелся, впечатлился. Делюсь.

Вот список изделий для нашей авиации на сайте ОАО «Агрегат»: http://www.agregat63.ru
ТУ-160 - 90 наименований;
ТУ-204, ТУ-214 - 78 наименований;
ТУ-334 - 52 наименования;
ИЛ-96-300 - 54 наименования;
БЕ-200 - 40 наименований;
СУ-27 - 54 наименования.

Из википедии следует что они ещё и кресла для ТУ-204 делают. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F3-204
Номенклатура маленького «Агрегата» удивительным образом совпадает с номенклатурой гигантской «Гидроавтоматики»: http://www.gidroavtomatika.ru/

Спрашивается, а зачем в одном городе, на одной улице размещать два предприятия, производящие 700 одинаковых наименований агрегатов бортовых систем»??
Collapse )